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Allgemeines zu den Materialien:
Es gibt eine Vielzahl an erprobten Materialien, die sich für den Bau und Ausbau von expeditionstauglichen Kabinen eignen. Es gibt leider auch eine wesentlich größere Anzahl von Materialien, die sich mit Sicherheit und garantiert absolut nicht für dieses "Baugebiet" eignen. In der folgenden Aufstellung finden Sie eine kurze Übersicht der von uns verwendeten Materialien. Deren Einsatz wird im persönlichen Kundengespräch und nach Kundenwunsch bzw. Ihrem persönlichen Geschmack von uns ausführlich behandelt. Was technisch möglich und auch sinnvoll ist wird dann von uns so hergestellt.
Multiplexplatten:
Sie sind eigentlich im professionellen Nutzfahrzeugbau zuhause. Und was sich dort bewährt hat, ist im Offroadbereich ebenfalls beste Wahl. Wir verwenden ausschließlich hochwertigstes wasserfest verleimtes Birkenmultiplex aus europäischer Fertigung.
Billige Ware aus asiatischen Rothölzern hat in unserer Fertigung nichts zu suchen. Multiplex kommt unter anderem als Traggerüst (nur auf Wunsch) bzw. als Möbelwerkstoff zum Einsatz
GFK:
Hierbei handelt es sich um einen glasfaserverstärkten Kunststoff, womit auch die Kurzbezeichnung schon erklärt ist. Ein Glasfasergewebe oder Glasfaserschnipsel werden mit einem 2-Komponenten Kunstharzgemisch getränkt. Somit entsteht nach Aushärtung ein sehr hartes und widerstandsfähiges Material, welches aber ohne Verbindung mit anderen Werkstoffen spröde und brüchig ist. Zur Farbgebung des Ganzen kann das Harz eingefärbt werden, oder/und zusätzlich kann eine vorher aufgebrachte Gelcoatschicht vor dem Laminieren in eine Form eingebracht werden, welche dann die äußere Deckschicht ergibt. Diese glatte Außenseite ist in nahezu allen RAL-Farbtönen von uns lieferbar.
Bedenken Sie aber bei der Auswahl der Farbe, das dunkle Farben in dem darunterliegenden Schaum eine höhere Temperatur erzeugen werden!
GFK- Außenwände lassen sich leicht selbst mit üblichen im Handel befindlichen Reparatursets reparieren. Von Baumarktware sollten Sie lieber die Finger lassen. Im Yachtbau gibt es solche Sets, die wirklich den Namen Profiqualität verdienen. Diese sind natürlich auch über uns zu beziehen.
Schäume:
Man unterscheidet grundlegend in geschlossenzellige und offenzellige Schäume. Bei uns findet z.B. das als Styropor (Handelsbezeichnung) bekannte Material keine Verwendung. Der Schaum nimmt hier auch nicht das Wasser auf, sondern die Hohlräume zwischen den einzelnen Kugeln. Werfen Sie ein Stück davon ins Wasser und wundern sich, wie schwer das Stück geworden ist, weil sich die Hohlräume dazwischen mit Wasser vollgesogen haben.
Wir verwenden ausschließlich PUR-Schäume, bei denen das nicht passiert! Zudem sind sie temperaturstabil bis 120°C. Schäume haben leider die unangenehme Eigenschaft, bei höheren Temperaturen zu zerfallen und lösen sich somit einfach auf! Der innere Wandaufbau würde mehr oder weniger einfach verschwinden.
Kunststoff:
Eine spezielle Art von Schaum stellen die Schäume dar, die neben dem Birken-Multiplex von uns als Traggerüst verwendet werden. Es handelt sich hier um einen speziellen Verbund-Werkstoff, der aus recycleten Kunststoffen sowie Alu besteht. Er verfügt annähernd über die gleiche Wärmedämmeigenschaft wie unsere PUR-Schäume, hat aber eine sehr hohe Festigkeit sowohl auf Druck als auch eine extrem gute Ausreißeigenschaft für Schrauben. Dies ist unser bevorzugter Standard-Werkstoff für die Traggerüste unseres Wandaufbaus.
Alu:
Mit einem spezifischen Gewicht von rd. 2700 kg/m³ ist dies eins der leichtesten Materialien, das auch ohne großartige Spezialwerkzeuge verarbeitet werden kann. Ein blanker Kontakt mit Stahl ist unbedingt zu vermeiden, da dies in Verbindung mit Feuchtigkeit Alulochfraß zur Folge hat. So mancher Landyfahrer (mich eingeschlossen) weiß ein Lied davon zu singen.
Alu kann lackiert oder besser pulverbeschichtet werden.
Alu findet bei uns u. a. auf Wunsch auch als Außen-/Innenmaterial für den Wandaufbau sowie den Möbelbau Verwendung.
Stahl:
Dieser Werkstoff ist mit einem spezifischen Gewicht von rd. 7850 kg/m³ um einiges schwerer als Aluminium. Dafür glänzt Stahl durch eine gute Verarbeitbarkeit sowie ein um den Faktor ca. 3 höhere Elastizität als Alu. Schwingungen werden so kein Problem für z.B. eine Hilfsrahmenkonstruktion. Stahl läßt sich lackieren, pulverbeschichten oder auch verzinken.